Description

دستگاه تصفیه روغن هیدرولیک

 

قابلیت های دستگاه :

• قابلـیـت تصـفـیه انواع روغـنهای استاندارد هـیدرولیک شامل روغن های پایه معدنی، واترگلیکول، فسفات استر
• قابلیت جداسازی ذرات تا 3 میکرون با توجه به نوع و میزان حساسیت قطعات و عملگرها (NAS code 4 , ISO 15/13/10
• استفاده از فیلتر های طوری که براحتی به روش حمام آلتراسونیک قابل شستشو و تا مش 500 معادل 25 میکرون و برای مراحل بعدی فیلتر ها تا 5 میکرون کاغذی در دسترس است .
• قابلیت تغییر دبی پمپ 10 تا 100 لیتر بر دقـیـقه با توجه به نیاز سیستم هیدرولیک
• سهولت تعویض فیلترها، قابلیت حمل و جابجایی آسان
• مجهز به نشانگر گرفتگی برای فیلترها،پرشر سوئیچ / شیر کنترل فشار برای محافظت از افزایش فشار هنگام گرفتگی فیلتر ها
• قابلیت افزودن دستگاه شمارنده ذرات با پاسخگویی و ارائه گزارش
• امکان افزودن خنک کن های هوایی یا آبی بنا بر شرایط محیط کاری ( می توان علاوه بر تصفیه روغن هیدرولیک با نصب خنک کن آبی یا هوا خنک ، همواره دمای سیال را در دمای مناسب قرار دهیم )

نصب و راه اندازی :

این پکیج به گونه ای طراحی شده که هم می توان بصورت سیار و یا بصورت ثایت باشد .

ولتاژ برق ورودی دستگاه 3 فاز  380 ولت 10 آمپر می باشد.  محل ورودی برق اصلی  در دستگاه مشخص شده است .جهت گردش الکتروموتور روی آن مشخص شده است لطفا در هنگام راه اندازی اولیه به جهت گردش موتور دقت نمایید در صورتیکه جهت گردش الکتروموتور برخلاف علامت مشخص شده می باشد ، جای دو سیم فاز ورودی را تغییر دهید  . ورودی سیال به دستگاه فیلتراسیون با تگ ورودی سیال و خروجی آن به نام خروجی فیلتر شده مشخص گردیده است .

فیلتر المت های دستگاه تصفیه روغن براساس استاندارد     (NAS code 4 , ISO 15/13/10و شماره فنی فیلتر هایداک0950 R02 قابل تعویض می باشد .

مختصری در مورد سیال هیدرولیک و فیلتراسیون سیال هیدرولیک

تمیزی روغن و عدم وجود ذرات آلاینده در سیال هیدرولیک ، اساسی ترین اصل در نگهداری یک سیستم هیدرولیک می باشد. بیشترین هزینه خرابی و تعمیرات قطعات و تجهیزات هیدرولیک ،  مربوط به کثیفی و آلودگی  روغن هیدرولیک است.

متاسفانه در کشورما ، طی سال ها تجربه ،  بسیار دیده ایم که پس از راه اندازی سیستم های هیدرولیک به کیفیت روغن و فیلتراسیون آن توجه نمی شود . ذرات موجود در روغن پلمب حتي روغن تازه و کارنکرده هم تميز نيست و بطور معمول داراي درجه آلودگي ( 16/19 ISO( (10 class NAS(  مي باشد. اگرچه در روغنهاي توليد شده توسط فرايندهاي کاملتر پالایش شامل فيلتراسيون ، اين مقدار کمتر خواهد بود. ولی در مدت حمل و انبارداري نيز ذرات به داخل روغن نفوذ مي کنند ) بنابراين روغن تازه و کارنکرده با توجه به حساسیت مدا و تجهیزات هیدرولیک بایستی  مجددا  متناسب با شرایط  کارکرد آن ، فیلتر شود .

مهمترین آثار ناشي از آلودگي ذرات در روغن سایش و خورگی می باشد :

خوردگي سایشي در اثر جریان سیال بر روي سطوح و برخورد ذرات موجود در سیال با سطوح روي مي دهد. بنابراین با افزایش سرعت سیال، تلاطم و برخورد ، سرعت سایش افزایش مي یابد. از اینروست که در سیستم هاي های  هیدرولیک تحت فشار و سرعتهاي بالا ، استفاده از سیال تمیزتر پیشنهادمی باشد 95 %ذرات در اغلب روغنها (حتی روغن های نو ) داراي اندازه کمتر از 10 میکرون مي باشند.

خطر ساییدگي ناشي از این ذرات ( کمتراز 10 میکرون) ، بیشتر از ذرات درشت است. چراکه این ذرات قادرند در منافذ ریز، لقي ها و بین سطوح فلزي متحرک نفوذ کرده و با درگیر شدن بین دو سطح، تخریب و سایش یکي از سطوح یا هر دو سطح را موجب شوند. در دنده ها ، حضور ذرات ریز در روغن روانکار به شدت باعث سایش دندانه هاي درگیر مي شوند وبا حرکت مداوم با جریان سیال مانند سنباده مداوم در حال سایش و فرسودگی قطعات هیدرولیک می شوند.

به طور مثال در یک سیستم هیدرولیک کلیه شیر های هیدرولیک اسپولی دارای نشتی داخلی می باشند که میزان مجاز آن توسط سازنده شیرهیدرولیک و با توجه به سایز آن توسط سازنده مشخص شده است.

این شیر ها به گونه ای طراحی و ساخته می شوند که سیال هیدرولیک فی مابین اسپل و بدنه چدنی وظیفه روانکاری داشته باشد . این فاصله تلرانس حدود4 صدم  فضای کافی برای حرکت ذرات تا 10 میکرون را دارد .ذرات کمتر از 10 میکرون می توانند در فضایی بین اسپول و بدنه شیر به راحتی حرکت کنند وتلاطم  و حرکت ذرات کمتر از 10 میکرون باعث سایش اسپول و بدنه شیر می گردد . در نتیجه پس از گذشت مدت زمانی از راه اندازی سیستم هیدرولیک ،  باعث  سایش و خوردگی قطعات داخل شیر هیدرولیک و در نتیجه افزایش فاصله اسپول و شیر می گردد و این افزایش باعث می گردد نشتی شیر هیدرولیک از حد مجاز بیشتر شود .

. افزایش نشتی داخلی باعث داغ شدن سیال هیدرولیک شده و افزایش دمایی سیال  و کاهش ویسکوزیته و گرانروی سیال هیدرولیک را به دنبال دارد  و در نهایت  باعث عدم توانایی فشار سازی در پمپ هیدرولیک و سیستم هیدرولیک  می گردد . همچنین افزایش دمای سیال هیدرولیک باعث تخریب لوازم آب بند سیلندر ها ، شیلنگ های هیدرولیک می گردد . معمولا اورینگ ها و لوازم آب بند از نوع NBR و حداکثر توانایی تحمل حرارت 80 درجه سانتیگراد را دارند .

ذرات حاصل از سایش، خود منبع بزرگي براي پیشرفت سایش و سایش جدید خواهند بود. نتایج آنالیزهاي انجام شده که نشاندهنده تاثیر آلودگي سیلیس بر روي سایش سیستم هاي هیدرولیک ماشین آلات راهسازي است دیده مي شود. ماشین حفاري داراي 9 ppm و دوزر داراي 21 ppm، سیلیس است. بیشتر بودن مقدار سیلیس و ذرات خاک در دوزر علت اصلي بالا بودن مقادیر فلزات سایشي است .

مطالعات انجمن مهندسین خودرو امریکا )(SAE نشاندهنده این واقعیت است که وقتي روغن کارتر خودرو بجاي 40 میکرون تا 30 میکرون فیلتر شود ، سایش به میزان 50 %کاهش مي یابد و اگر میکرون ریت به 15 میکرون برسد، میزان کاهش در سایش به 70 %بالغ مي گردد

. تخریب در شیرهاي کنترل مسیر ، پروپرشنالو سروو والو ها  DIRECTIONAL VALVE وPROPRTIONAL VALVE SERVO VALVE  ) پمپهاي هیدرولیک  OPEN and Close Loop مدار باز وبسته ، که در طراحي و ساخت سیستم هاي هیدرولیک پیشرفته و جدید از آنها استفاده مي شود، داراي یک حد بحراني بین 10 تا 25 میکرون و بسیار حساس در برابر ذرات ریز مي باشند.

بنابراین خیلي تعجب آور نیست که اغلب سازندگان این نوع اجزاء استفاده از روغن با درجه خلوص خاص خود نیز تاکید ميکنند (داراي پمپ جداگانه)را الزامي مي نمایند.

بطوریکه درجه خلوص در هیچ زماني از حدود تعیین شده تجاوز ننماید . تخریب روغن در اثر اکسیداسیون و افزایش اسیدیته اکسیداسیون در حضور عوامل اکسیژن هوا، گرما و آب رخ مي دهد. در دماهاي بالای 55 درجه سانتي افزایش مي یابد.

اکسیداسیون به ازای هر 10 دئرجه سانتی گراد افزایش دما ، باعث افت خواص روغن به 50 درصد  روغن توسط ذرات فلزي که بمانند یک کاتالیزور بسیار فعال براي این فرایند رفتار مي کنند، به شدت .افزایش مي یابد حضور ذرات فلزي باعث اکسیداسیون روغن و اکسیداسیون روغن سبب از بین رفتن خواص فیزیکي و روانکاري مورد نیاز روغن مي گردد. عدد اسیدي کل )(N.A.T ، پارامتر مناسبي در تعیین شدت اکسیداسیون روغن است. مواد اسیدي بعنوان یکي از محصوالت اکسیداسیون ، سبب افزایش عدد اسیدي مي گردد.

نقش مواد افزودني ضد اکسیداسیون : واکنشهاي اکسیداسیون بوسیله ادتیوهاي ضد اکسیداسیون خنثي مي شود. این مواد طي یک فرایند پلیمریزاسیون به ذرات فلزي پیوسته و از تماس مستقیم بین روغن و ذرات فلزي ممانعت بعمل مي آورند. این فرایند تا آنجائي ادامه پیدا مي کند که ادتیو در روغن وجود دارد ولي بعد از آن ذرات جدید فلزي در روغن باقي خواهند ماند. بخصوص ذرات ریز به علت سطح زیاد )ذرات ریزتر داراي تعداد بیشتر و بنابراین سطح بزرگتري در واحد حجم هستند( نقش مهمي را در فرایند اکسیداسیون ایفا مي کنند

. جالب است بدانید که یک پمپ با دبي 200 min/lit براي به جریان درآوردن یک روغن آلوده ) NAS 12یا (18/21 ISO بیشتر از 3000 کیلوگرم ذرات را در یکسال پمپ مي کند . درحالیکه این رقم در یک پمپ مشابه با یک روغن تمیز )4 NAS یا (9/12 ISO فقط به 6 کیلوگرم در سال مي رسد

. بنابراین حضور ذرات و آلودگی غیر استاندارد ، باعث افزایش مصرف انرژي ، افزایش دما و در نتیجه افزایش اکسیداسیون و تخریب روغن مي گردد.

میزان جذب رطوبت در روغن به دما ، رطوبت محیط و آببندي سیستم :جذب رطوبت محیط و چگالش بستگي دارد. از این رو است که توصیه مي شود فیلتر نصب شده در هواکش مخزن حتما قادر به جذب رطوبت باشد. تغییرات دما و فشار باعث ایجاد چگالش و تولید آب در روغن مي شود. جذب رطوبت و .چگالش مهمترین عامل آلوده سازي روغن توسط آب است اکسیداسیون روغن :در مدت اکسیداسیون روغن، آب بعنوان یکي از محصوالت اکسیداسیون در آن ظاهر مي شود

. اختلال با سیال ناسازگار: در ماشین آالتي که داراي سیستم هاي روانکاري مختلف مي باشند، امکان آلوده شدن این روانکارها با سایرسیال ها وجود دارد. بخصوص سیستم هاي هیدرولیک ماشین ابزار در معرض آلودگي توسط امولسیونهاي خنک کننده )امولسیون روغن در آب( قرار دارند

. مهمترین آثار ناشي از آلودگي آب در روغن خوردگي کاویتاسیون در سیستم هاي هیدرولیک این خوردگي مشابه خوردگي سایشي ، وقتیکه یک سیال در مجاورت سطوح فلزي با سرعت زیاد در جریان باشد روي مي دهد. با این تفاوت که عامل اصلي در خوردگي کاویتاسیون ، وجود آب آزاد یا .امولسیون در داخل سیال است اجزاء متحرک در ماشین آالت هیدرولیکي بطور متناوب تولید فشار و خالء مي نماید. در هنگام خالء ، آب و رطوبت موجود در روغن ضمن تبخیر آني بطور قابل توجهي )5000/1 در 70 درجه سانتي گراد( در فاز بخار افزایش حجم مي یابد و در فشار، حبابهاي مایع تشکیل مي شوند. این حبابها با ایجاد تنش و اعمال ضربه، باعث ایجاد خوردگي بر سطوح و اجزاء خواهند گردید. با تداوم این فرایند ، خوردگي به شدت افزایش مي یابد. کاویتاسیون سبب از بین رفتن پوشش محافظ ایجاد شده توسط مواد افزودني ضد سایش و تولید ذرات سایشي جدید خواهد گردید. در واقع در این نوع خوردگي که در اثر تغییرات فشار هیدرودینامیک روي مي دهد، آب به سطوح فلزي حمله مي کند و باعث تشکیل جوانه خوردگي مي گردد، در حالیکه خوردگي سایشي در اثر برخورد ذرات به سطوح فلزي اتفاق مي افتد. در 1و 2 خواص ماده با لایه محافظ کنترل مي شود. 3 ،ایجاد خشونت سطحي است . این نقطه محل مناسبي براي جوانه زدن حباب بعدي است. بدین ترتیب با افزایش خشونت سطحي و تکرار مراحل 4 و 5 شدت خوردگي افزایش مي یابد. ذرات سایشي اولیه مربوط به لایه محافظ و سپس از جنس فلز سطح مي باشند

• · حفظ کیفیت و خواص روغن، باعث

افزایش عمر روغن به چندین برابر-

کاهش چشمگیر در سایش و خوردگي سطوح و اجزاء،

افزایش قابل توجه عمر سیستم هیدرولیک ،

کاهش در زمان از کار افتادگي و توقف ناشي از تعمیرات و تعویض روغن

کاهش در هزینه تعمیرات و تعویض قطعات 25 %تا 35،

کاهش هزینه خرید روغن نو 30 %تا 65% ،

کاهش حجم ضایعات روغن 40 %تا 75

همچنین قبل و بالفاصله پس از راه اندازي سیستم ، اجازه داد تا روغن بین سیستم هیدرولیک و سیستم فیلتراسیون ، گردش نماید.( فلاشینگ ) در غیر اینصورت این دسته از آلودگیها که شامل ( ذرات جوشکاری فلز ها ، براده های داخل بلوک ها ، نورا تفلون و ..)  بیشترین آسیب را به سیستم هیدرولیک  وارد خواهند نمود.

. گرد و خاک و ذرات محیطي : ذرات موجود در هواي محیط به داخل روغن نفوذ مي کنند. این ذرات از طریق درزبندها ، هواکشهاي مخازن ، میله هاي مارپیچي سیلندرهاي هیدرولیک وارد سیستم مي شوند. براي کاهش ورود این نوع از آلودگي ها رعایت نکات زیر بسیار مفید است:

نصب فیلتر هوا در هواکش مخزن، آببندي کامل )هر نقطه از سیستم که روغن نشت می تواند مورد هجوم آلودگي قرار گیرد(، کنترل سطح روغن در مخزن ) می کند

عدم وجود سطح مناسب در مخزن ، علاوه بر ورود انواع آلودگي، مشکالتي نظیر کاویتاسیون پمپ ، افزایش دما و افزایش اکسیژن و در نتیجه اکسیداسیون روغن را نیز بهمراه خواهد داشت .

.(ذرات فلزي ناشي از سایش سطوح و قطعات :سطوح و قطعات در سیستم روانکاري در معرض ساییدگي قرار دارند. سایش در جریان سیال تحت فشار و سرعت بالا در اثر برخورد بین سطح و سیال اتفاق مي افتد. عوامل محیطي موثر بر سایش عبارتند از: سرعت نسبي سیال : با افزایش سرعت حرکت سیال ، سرعت سایش افزایش مي یابد. از این روست که کنترل و حذف آلودگي در سیستم هاي هیدرولیکي تحت فشار و سرعتهاي بالای سیال و عملگر ها از اهمیت بیشتري برخوردار است

با تولید ذرات جدید سایشي ، سایش شدت مي یابد. ذرات ناشي از خوردگي : عوامل خوردگي در سیستم هاي هیدرولیک و روانکاري عبارتند از آلودگي آب و تولید مواد اسیدي ناشي از اکسیداسیون. حضور آب: خوردگي کاویتاسیون و هیدر که در اثر وجود آب در سیستم هیدرولیک بروز مي دهد ،

انتخاب ویسکوزیته گرانروی سیال :

. در انتخاب روغن مناسب مي بایست ویسکوزیته روغن را مورد توجه قرار داد ویسکوزیته روغن هیدرولیک باید تا حد ممکن براي کاهش مصرف انرژي پمپ، پایین باشد.

. همچنین باید به اندازه اي  انتخاب نمود که بتواند فیلم روانکاري را بر روي سطوح براي جلوگیري از سایش تشکیل دهد. لذا استفاده از روغن مناسب با درنظر گرفتن دیتاشیت پمپ هیدرولیک و شیر آلات هیدرولیک و عملگر ها انتخاب نمود .

ذرات جامد در سیال روغن هیدرولیک :

. حضور ذرات جامد : این ذرات با برخورد به سطوح ، عامل اصلي سایش در سیستم هاي هیدرولیک هستند. بخصوص ذرات ریز کمتر از 5 میکرون بیشترین آسیب را وارد مي کنند. باعث ایجاد ذرات سایشي مي گرددحضور مواد اسیدي حاصل از اکسیداسیون : اکسیداسیون روغن و تولید مواد اسیدي  افزایش خورندگي روغن و تولید ذرات زنگ مي گردد.

ذرات وارد شده به سیستم در مدت سرویس و تعمیرات :موقعي که سیستم براي بازرسي یا تعمیر چک شده و قطعات آن از یکدیگر مجزا مي شوند، مورد هجوم آلودگي ها و ذرات قرار خواهد گرفت. لذا در مدت سرویس و تعمیرات و همچنین تعویض قطعات ، باید دقت نمود که سیستم از آلودگي ها حفظ شود و لازم است عملیات فلاشینگ انجام شود .

نقش مواد افزودني ضد سایش در روغن هیدرولیک:

افزودنیهاي ضد سایش ، مواد شیمیایي خاصي هستند که به روغن افزوده مي شوند. این مواد پس از قرار گرفتن در سرویس اکسید شده و درجه خورندگي سیال را به شدت افزایش مي دهند. بدین ترتیب سطوح در تماس ، به سرعت دچار خوردگي یکنواخت مي شوند. محصول خوردگي باعث ایجاد لایه محافظ بر روي سطح خواهد گردید. این لایه باید بصورت کامل تشکیل شده و ضخامت کافي داشته باشد. چنانچه مقدار ذرات در روغن از مقدار مجاز بیشتر باشد، مقاومت لایه محافظ با افزایش هجوم ذرات کاهش مي یابد و بدین ترتیب آنقدر اثرات سایشي افزایش مي یابد که ذرات موجود در سطح کنده مي شوند. در این صورت سطح دچار خوردگي سایشي موضعي خواهد گردید. سایش موضعي مکانیزم پیش رونده داشته و کنترل آن بسیار مشکل است.

با توجه به نیاز مشتریان و شرایط کاری سیستم هیدرولیک ،  دستگاه های تصفیه روغن طراحی و پیشنهاد می گردد .

دفترچه راهنما این نمونه از دستگاه های تصفیه روغن بصورت زیر می باشد تصفیه و فیلتراسیون

 

برای اطلاعات بیشتر در بخش مقالات سایت رجوع کنید .